礦用自動化卡車的新銳之星

發(fa)布(bu)時間：2018-06-13  點擊次(ci)數：2151

新一代(dai)山特維克智能礦用卡車(che)(che)結合了(le)業(ye)界領先的(de)AutoMine和OptiMine自動化(hua)解決方案以(yi)及信息管(guan)理解決方案，給運(yun)輸作業(ye)帶來了(le)突破性的(de)進展。自動化(hua)卡車(che)(che)運(yun)輸大(da)大(da)提升了(le)安全性、生產力和盈利能力。

礦(kuang)用卡(ka)車(che)是大多(duo)數(shu)地(di)下運輸應用的(de)標準解(jie)決(jue)方案，山(shan)特維克自動(dong)化卡(ka)車(che)幾十(shi)年來高達500,000的(de)運轉小時數(shu)就是最好(hao)的(de)證明。

地下(xia)運輸卡車也(ye)面對當(dang)今創新和(he)變革的壓力。主要的創新變革趨勢包括(kuo)使(shi)用(yong)(yong)低(di)碳燃料(liao)源取代(dai)柴油，以(yi)及(ji)日益依(yi)賴(lai)傳感(gan)器對移動資產進行監控。山(shan)特維克礦(kuang)(kuang)山(shan)和(he)巖石技術的新一代(dai)礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)卡車利用(yong)(yong)集(ji)中式中心樞紐和(he)自動車輛進行分散且危險的地下(xia)作業(ye)。

山特維克(ke)的(de)“智能”生產(chan)力方式旨在(zai)通過運營更少但更大的(de)卡車(che)來完成(cheng)更多的(de)工作量(liang)，通過自動化實(shi)現事半功倍的(de)效(xiao)果。此外，精簡的(de)大載重車(che)隊還能夠減少地(di)下(xia)擁堵(du)。

“我們能(neng)(neng)夠提供高效匹配的(de)生產力組合（鏟(chan)運機(ji)-卡(ka)(ka)車載重量比為(wei)1/3），由(you)載重量為(wei)15至63噸的(de)鏟(chan)運機(ji)和卡(ka)(ka)車組成(cheng)，能(neng)(neng)夠大大提升整(zheng)體生產力，這在(zai)整(zheng)個行業中(zhong)都是(shi)獨一無二的(de)。”

山(shan)特維克(ke)地下卡(ka)車(che)產品線經理Mark Ryan說道：

“我們的最新產(chan)品山(shan)特維(wei)(wei)克(ke)TH551i，載重量(liang)(liang)為(wei)51噸(dun)，適(shi)用(yong)于5 x 5米(mi)的巷道(dao)；山(shan)特維(wei)(wei)克(ke)TH663i，載重量(liang)(liang)為(wei)63噸(dun)，適(shi)用(yong)于6 x 6米(mi)的巷道(dao)。”

所有的新功能和升(sheng)級都是為了切實提(ti)升(sheng)生產力(li)、盈利能力(li)和安全性(xing)。

 大型自動化(hua)卡車能夠精簡車隊、減(jian)少擁堵

“許多新改進的(de)關(guan)鍵在于(yu)更加先進的(de)礦業自動化。”

山特維克自動化產品線經理Jarkko Ruokoj?rvi說道：

“新(xin)卡車的(de)車輛控制和管理系(xi)統與用(yong)(yong)于(yu)全自動(dong)運(yun)輸(shu)的(de)AutoMine礦石(shi)運(yun)輸(shu)系(xi)統以(yi)及(ji)用(yong)(yong)于(yu)數據收(shou)集(ji)和報告的(de)OptiMine系(xi)統全面集(ji)成。這種內置的(de)自動(dong)化程序和AutoMine機載套件(jian)確保了(le)簡(jian)單快速(su)的(de)安(an)裝和啟(qi)動(dong)，就(jiu)像加裝件(jian)一樣簡(jian)單。”

OptiMine具備數據(ju)收集和報告功(gong)能，與AutoMine礦(kuang)石(shi)運輸系統(tong)相(xiang)輔相(xiang)成(cheng)，實現(xian)了(le)(le)整個車隊的可視化管(guan)理。通(tong)過對生(sheng)產、利用率和工況KPI進(jin)行(xing)(xing)可視化和分(fen)析，實現(xian)了(le)(le)對生(sheng)產決策和預見性維(wei)護的支持(chi)。系統(tong)支持(chi)傳統(tong)USB數據(ju)傳輸、Wi-Fi網(wang)絡(luo)以及(ji)手持(chi)設備在(zai)無網(wang)絡(luo)覆蓋(gai)地(di)區的數據(ju)承載(zai)應用。作為(wei)模塊化解決方(fang)案，OptiMine可進(jin)行(xing)(xing)擴展，實現(xian)位置跟蹤、調度(du)排程(cheng)和任(ren)務管(guan)理等功(gong)能。

AutoMine礦石運(yun)輸系統實現了運(yun)輸平巷(xiang)和坡道應用。自動卡(ka)車(che)的(de)(de)(de)獨(du)立運(yun)輸循環(huan)可(ke)覆蓋多(duo)(duo)個(ge)地下區(qu)域。在坡道應用中，操作(zuo)人員可(ke)為自動卡(ka)車(che)區(qu)劃(hua)特定坡道。此外(wai)，其還可(ke)以用于換班(ban)和爆破清理期間的(de)(de)(de)無人運(yun)輸。將(jiang)整個(ge)坡道指定給卡(ka)車(che)運(yun)輸，從而實現連(lian)續自動作(zuo)業。系統操作(zuo)人員可(ke)從遠程位(wei)置監督(du)(du)自動生產循環(huan)，且(qie)每一(yi)系統操作(zuo)人員可(ke)監督(du)(du)多(duo)(duo)個(ge)單元。作(zuo)業小時數的(de)(de)(de)增加提升(sheng)了利用率，這也(ye)就意味著更高的(de)(de)(de)鏟運(yun)噸位(wei)。

提升安(an)全性是提高礦業自(zi)動化(hua)的另一關鍵驅(qu)動因素。工作(zuo)人(ren)員(yuan)搬離潛(qian)在危險(xian)區域(yu)意味著風險(xian)降(jiang)(jiang)低(di)。憑借AutoMine礦石運(yun)輸系統，車輛操作(zuo)人(ren)員(yuan)能夠搬離礦區環境，進(jin)入符合人(ren)體工學(xue)的控制室。單打獨斗的工作(zuo)方式也不復(fu)存(cun)在，這大大降(jiang)(jiang)低(di)了操作(zuo)人(ren)員(yuan)的疲勞度。在這個(ge)背景下，“遠程”可指地(di)表礦區辦公室，或者就(jiu)近城鎮工作(zuo)區域(yu)的任意一個(ge)地(di)方。

其它(ta)安全(quan)(quan)性特征還(huan)包括用(yong)于(yu)與第(di)三(san)方(fang)控(kong)制系(xi)統(tong)靈活連接的(de)接近探測系(xi)統(tong)接口(kou)。教練機有(you)助于(yu)確保工(gong)作(zuo)組(zu)新成員在現實條件下見(jian)習的(de)安全(quan)(quan)性。用(yong)于(yu)執行(xing)維護任務的(de)機載升降(jiang)系(xi)統(tong)、輪胎監(jian)控(kong)系(xi)統(tong)和易達地面通(tong)路提(ti)升了維護工(gong)作(zuo)組(zu)的(de)效率(lv)和安全(quan)(quan)性。

自動(dong)化(hua)使(shi)得操作人員(yuan)能夠搬離潛在危(wei)險區

新卡車的(de)關鍵生產(chan)力特征(zheng)在于其一體化稱量系統（IWS）。隨著礦山(shan)越挖越深以(yi)及運輸距離增加(jia)，通過猜測來評估載重量不再(zai)可(ke)(ke)行(xing)。每(mei)增加(jia)一噸都(dou)非同小(xiao)可(ke)(ke)，并(bing)且每(mei)趟運輸必須始終能夠達到(dao)滿(man)載。自2013年以(yi)來，IWS在作業使用中的(de)準確率高達93-94%。

山特(te)維克TH663i具有更(geng)(geng)寬的車(che)軸，使得(de)車(che)輛的穩(wen)定(ding)性提(ti)升了15%。此(ci)外，其還(huan)實現了卸料斗的升級(ji)(ji)，將(jiang)卸料斗從36立方(fang)米(mi)(mi)的標準大(da)小升級(ji)(ji)為40立方(fang)米(mi)(mi)，變得(de)更(geng)(geng)大(da)更(geng)(geng)強(qiang)。

在(zai)盈利能(neng)力方面(mian)，全新的(de)(de)智能(neng)礦用(yong)卡車提升(sheng)了(le)產量(liang)，但(dan)固定成本并未(wei)增加。多機控制(zhi)和改進(jin)的(de)(de)操作規程(cheng)使得運營成本降(jiang)低高達50%。更(geng)佳(jia)的(de)(de)可用(yong)性以及(ji)提升(sheng)的(de)(de)性能(neng)使得礦場能(neng)夠使用(yong)更(geng)少的(de)(de)卡車實現相同的(de)(de)產量(liang)。

2017年初，我們在(zai)運(yun)營條件嚴苛的北歐礦(kuang)(kuang)(kuang)場進行了(le)實地試驗(yan)，證(zheng)實了(le)全新智(zhi)能礦(kuang)(kuang)(kuang)用卡車結(jie)合(he)AutoMine礦(kuang)(kuang)(kuang)石運(yun)輸系統(tong)所帶(dai)來的效益(yi)。新的深層礦(kuang)(kuang)(kuang)體給該礦(kuang)(kuang)(kuang)場帶(dai)來了(le)不小的成本效益(yi)挑戰。自動鏟運(yun)機和卡車組合(he)實現了(le)爆破清(qing)除期(qi)間的連續作業并將產量提升了(le)10-15%，證(zheng)實了(le)高要求坡(po)道運(yun)輸概念的可行性。

新一代(dai)自動(dong)化實現在即，其(qi)對于(yu)采礦業的好處顯而易(yi)見。除生產力和(he)人員(yuan)安全性得以(yi)提升(sheng)外，盈利能(neng)力方面也將向前邁出重(zhong)要一步。

優勢

● 憑借連續(xu)的(de)作(zuo)業能(neng)力、更短的(de)停工時間(jian)、穩定的(de)產出(chu)、高速的(de)生產、廣泛(fan)的(de)追蹤和報告功能(neng)，與(yu)早(zao)期型號相比，新一代(dai)卡(ka)車的(de)生產力提升高達30%

● 由于損壞更少(shao)、多機(ji)控制、車(che)隊(dui)精簡和服務壽(shou)命(ming)延長，運營(ying)支(zhi)出(chu)和資本(ben)支(zhi)出(chu)降低高達(da)50%

● 由于地下(xia)隔絕工作(zuo)區域的消除以及更佳的人(ren)體工程(cheng)學(xue)，操作(zuo)人(ren)員和維護工作(zuo)隊的安全(quan)性得(de)以提升

● 通(tong)過精簡運輸(shu)車隊：節(jie)省(sheng)燃料和消耗、降低排放，實(shi)現了(le)實(shi)質性的可(ke)持(chi)續性效益

● 具備抵御極端環境條件的可靠性